Korkeat tarkkuusjousen säilytysrenkaat

Maanantai	0.437	0.469	0.5	0.562	0.625	0.687	0.75	0.812	0.875	0.937	1
DC Max	0.53	0.57	0.6	0.67	0.74	0.8	0.87	0.94	1.01	1.08	1.15
H min	0.023	0.023	0.033	0.033	0.033	0.04	0.04	0.04	0.04	0.04	0.04
H Max	0.027	0.027	0.037	0.037	0.037	0.044	0.044	0.044	0.044	0.044	0.044

Korkeat tarkkuusjousen pidätysrenkaat saavat usein pintakäsittelyt suorituskyvyn parantamiseksi. Esimerkiksi sinkin pinnoite estää heitä ruostumasta, musta oksidi tekee niistä tiukempia naarmuja ja tavaroita vasten, ja elektrofolisointi vain tasoittaa asioita. Alueilla, joilla osat hierovat paljon, fosfaattipinnoitteet auttavat pitämään öljyä tai rasvaa paremmin. Jos ympäristö on ankara, kuten erittäin märkä tai kemiallinen raskas, ruostumaton teräs saattaa saada passiivikäsittelyn tai ne lisäävät nikkelipinnoituksen korroosion torjumiseksi. Asennuksissa, joissa osat liikkuvat jatkuvasti, PTFE: n kaltaiset pinnoitteet voivat vähentää tarttumista tai kitkaa, jotta asiat liukuvat helpommin.

Laatustandardit

Korkeat tarkkuusjousen säilytysrenkaat noudattavat globaaleja standardeja, kuten ISO, DIN ja ANSI. Niiden halkaisija on 2 mm - 500 mm. Sisäsengaa voidaan käyttää 300 mm: n porauksiin ja ulkorengasta voidaan käyttää akseleille, joiden akselit ovat jopa 120 mm. Paksuus vaihtelee välillä 0,3 mm - 3 mm vaadittujen kuormituskapasiteetin mukaan. Niitä on saatavana sekä metrisinä että keisarillisina, jotta niitä voidaan käyttää eri järjestelmien kanssa.

Korkeamuotoisuusympäristöt

K: Voiko korkean tarkkuuden jousien pidätysrenkaat käsitellä korkean värähtelyn ympäristöjä ilman löystymistä?

V: Kyllä, kevään pidätysrenkaat on suunniteltu pysymään paikoillaan jopa raskaalla ravistamalla. Niiden pyöristetyt suunnittelu- ja sisäänrakennetut jännityspuristimet uran sivuja vasten liukastumisen estämiseksi. Jos ravistaminen on liian vakavaa, voit valita pidätysrenkaan, jossa on pienet välilehdet tai urat, jotka auttavat estämään pidätysrenkaan pyörimistä. Materiaalit, kuten beryllium-kupari tai lämpökäsitellyt teräs Voi, ja he testaavat nämä renkaat väärennetyissä värähtelylaitteissa (kuten ASTM D999 -testi) kaksois-tarkistamaan, etteivät ne budge.