Tyypin C matokäyttöinen letkurengas

Ruosteen torjuntaan ja C-tyypin matokäyttöisen letkuvanteen kestämiseen pidempään, osat saavat pintakäsittelyn. Yleinen menetelmä on kuumasinkitys, joka periaatteessa upottaa matokäyttöisen letkun vanteen sulaan sinkkiin paksun ruosteenestokerroksen muodostamiseksi. Hiiliteräspuristimet saattavat saada sen sijaan keltaisen kromaattipinnoitteen. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut C-tyyppiset matokäyttöiset letkuvanteet luottavat omaan luonnolliseen suojakerrokseensa.

Nämä hoidot tarkoittavat, että C-matokäyttöinen letkurengas pystyy käsittelemään märkiä, suolaisia ​​tai ulkona olevia paikkoja, kuten veneen kansia, kemiantehtaita tai palopaikkoja. Ne estävät puristimien osien syöpymisen, mikä saattaa saada matokäyttöisen letkun vanteen löystymään ajan myötä. Pohjimmiltaan pinnoitteet auttavat niitä jatkamaan toimintaansa siellä, missä ruoste normaalisti aiheuttaisi ongelmia.

Koko:

Tyypin C kierukkakäyttöinen letkukehä on vakiokoot, jotka on tehty tietyille letkuhalkaisijoille. Löydät ne tyypillisesti noin 1,5 tuumasta (38 mm) 6 tuumaan (152 mm) asti, ja isompia on saatavana raskaaseen työhön. Jokaisella koolla on oma nauhan leveys (yleensä 1 tuuma / 25 mm) ja paksuus (kuten 0,125 tuumaa / 3 mm), joten se on tarpeeksi vahva.

Haluat tarkistaa nauhan pituuden, kierukkaruuvin koon ja kierrevälin sekä sen kiristystyökalun, kuusioavaimen tai ruuvimeisselin koon. Oikean koon C-matokäyttöinen letkuvanne on avain hyvän tiivisteen saamiseksi. Bottom line: sovita puristin letkun ulkomittaan saadaksesi tiukan istuvuuden, joka ei vuoda.

Asennustyökalut:

Voit asentaa C-kierukkakäyttöisen letkuvannemme perustyökaluilla, luultavasti sellaisilla, jotka sinulla on jo käsillä. Käytä vain tavallista litteäpäistä ruuvimeisseliä tai oikeaa hylsyavainta kierreruuvin kiristämiseen. Tämä pitää asiat yksinkertaisina: miehistösi voi sovittaa tai säätää ne kentällä ostamatta kalliita varusteita tai etsimättä erikoistyökaluja.