Muovien hitsausnastat näyttävät pieniltä pylväiltä. Toisessa päässä on kierteet, joilla voidaan kiristää muttereita, kun taas toinen pää on tarkoitettu muoviin hitsaukseen. Ne voidaan mukauttaa eri paksuisiin muovilevyihin tai osiin.
Nämä hitsauspultit yhdistetään sulattamalla kestomuovia. Erikoistyökalulla lämmitetään nastan kärki, joka sitten painetaan muovipintaan ja jäähdytetään. Muovi virtaa uraa pitkin ja lukitsee sen tukevasti paikalleen. Paneeliin tai koteloon voidaan muodostaa välitön kierreankkurointi.
Muovien hitsausnastat voidaan hitsata suoraan yhteensopiviin materiaaleihin (kuten PP, ABS tai PVC). Mitään metalliosia ei tarvita. Sulata ruuvipohja muoviin ja sen jähmettymisen jälkeen sitä voidaan käyttää liimaukseen. Se on kestävämpi kuin liima, ja se voidaan purkaa ja koota toistuvasti.
Hitsausnasttien hitsauspäiden suunnittelu on erittäin huolellinen. Muoto ja pintakäsittely edistävät nopeaa integraatiota muovien kanssa, ja hitsausprosessin aikana ne voivat varmistaa muovien tasaisen lämpenemisen muodostaen kiinteän liitoksen. Kierretapin kierre on erittäin tarkka. Kun mutteria kiristetään, se liikkuu pehmeästi ilman jumiutumista tai kierteen katkeamista.
Auton sisustusteollisuudessa muovien hitsausnastoilla on laaja käyttöalue. Aivan kuten auton istuimen muovirungossa, pienet komponentit, kuten istuimen säätöpainikkeet ja turvavyökiinnikkeet, voidaan asentaa hitsaamalla ne ensin runkoon ja ruuvaamalla sitten ruuveihin. Tällä tavalla riippumatta siitä, miten istuinta säädetään tai turvavyötä vedetään hätäjarrutuksen aikana, nämä komponentit eivät putoa helposti, mikä varmistaa sisä- ja turvakomponenttien vakauden.
|
ma |
NST5 |
|
P |
1.6 |
|
dk max |
6.3 |
|
dk min |
5.7 |
|
k max |
0.85 |
|
k min |
0.55 |
|
a max |
3 |
|
ds max |
5.1 |
|
ds min |
4.85 |
|
z max |
3.6 |