jousituksen U-pultti, joka tunnetaan myös nimellä teräsjousi U-pultti tai hevosselkäpultti, on ainutlaatuinen muodoltaan, joka muistuttaa "U"-kirjainta. U-muotoinen kaareva osa molemmista päistä on koneistettu kierteillä, jotka voidaan räätälöidä karkeiksi tai hienoiksi hampaiksi tarpeidesi mukaan, mukaan lukien täyskierteet ja ei-täyskierteet. Tuote voidaan kiinnittää yhteen muttereilla ja aluslevyillä.
Käyrien eri muodoista riippuen ne voidaan luokitella pääasiassa seuraaviin tyyppeihin:
Pyöreä mutka: Taivutettu osa on pyöreä kaari, joka on yleisin tyyppi ja sopii useimpiin teräsjousitusjärjestelmiin.
Square Bend: Taivutettu osa on suorakulmaisen suorakulmion muotoinen, ja se sopii asennusskenaarioihin, joissa vaaditaan lisätilaa tai asennettaessa neliömäisillä osilla.
Rinnakkainen U-pultti: Jalkojen halkaisijat ovat yhdenmukaiset, lujuus on tasainen ja se sopii raskaaseen käyttöön. Se on yleinen valinta raskaille kuorma-autoille ja perävaunuille.
Rei'itetty U-pultti: Toinen pää on leveämpi ja toinen pää on kapeampi, mikä vastaa tarkasti lehtijousen ääriviivaa ja tarjoaa tarkemman akselin paikantamisen, ja sitä käytetään yleisesti OEM-tehdaskokoonpanoissa.
Ydintoiminto
Ajoneuvon jousitusjärjestelmässä U-pultti toimii tärkeänä kiinnityskomponenttina. Sen päätehtävänä on kiinnittää akseli ja lehtijousipaketti tiukasti yhteen ja varmistaa, että akseli ja jousitus pysyvät tarkasti kohdistettuina ajoneuvon käytön aikana.
Sovellettavat ajoneuvomallit ja sovellusskenaariot
jousituksen U-pulttia käytetään laajasti erilaisissa hyötyajoneuvoissa ja erikoisajoneuvoissa:
Kevyet kuorma-autot: kaupunkilogistiikkaajoneuvot, lava-autot, pienet pakettiautot
Raskaat kuorma-autot: Pitkän matkan vetoautot, kippiautot, betonisekoittimet
Perävaunut: Puoliperävaunut, Täysperävaunut, Lavaperävaunut
Bussit: Kaupunkibussit, turistibussit, koulubussit
Maastoajoneuvot: maastoajoneuvot, 4x4 modifioidut ajoneuvot, sotilasajoneuvot
Rakennuskoneet ja maatalouskoneet: Kaivinkoneet, kuormaajat, traktorit, harvesterit
Lisäksi teollisuuden aloilla, kuten kaivoslaitteissa, rakennuskoneissa ja rautatieajoneuvoissa, U-pultit kestävät myös voimakasta tärinää ja iskukuormitusta.
| ma | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
Jousituksen U-pultti on korkean jännityksen komponentti. Ajan myötä se voi menettää esikuormituksensa väsymyksen, venymisen tai korroosion vuoksi. Siksi uudet U-pultit on vaihdettava seuraavissa tilanteissa:
Jokaisen purkamisen jälkeen: Jokaisen lehtijousen tai jousitusosien purkamisen jälkeen on vaihdettava uusi U-pultti. Vanhan U-pultin uudelleenkäyttö vähentää kiristysvoimaa merkittävästi (jopa 55 % tai enemmän).
Jousitusta päivitettäessä: Nostosarjaa asennettaessa tai paksunnettuja lehtijousia vaihdettaessa on vaihdettava sopivan pituiset ja jänneväliset U-pultit.
Säännöllinen tarkastus: On suositeltavaa tarkistaa U-pultin kiristysmomentti tietyn ajokilometrin jälkeen ja tehdä ennaltaehkäisevä vaihto ajoneuvon käyttöiän perusteella.
Asennuksen aikana on välttämätöntä käyttää momenttiavainta ruuvien kiristämiseen annettujen arvojen mukaisesti askel askeleelta ja symmetrisesti. Kun tietty kilometrimäärä on ajettu, kiristä ruuvit uudelleen varmistaaksesi, että kiristysvoima vastaa vaatimuksia.