Kaksipäinen pyälletty pyörän nasta on suoran sylinterimäisen "tangon" muodossa ja on portaaton halkaisijaltaan vaihteleva rakenne. Molemmat päät on käsitelty ulkokierteillä ja keskellä on uurrettu/hammastettu rakenne, joka voi lisätä kitkaa.
|
ma |
M14 | M16 |
| P | 1.5 | 1.5 |
|
b1 |
14 | 16 |
|
d1 |
14 | 16 |
|
ds |
13 | 15 |
|
d2 |
15 | 17 |
|
d0 |
14 | 16 |
|
ds1 |
14 | 16 |
|
dk |
21 | 24 |
|
k |
5 | 6 |
Kaksipäinen pyälletty pyörän pultti voidaan säätää tarkasti. Se voidaan sovittaa hyvin moniin auton tärkeimpiin osiin. Kokomääritykset ovat tiukasti JIS/JASO C610-3-1979 -alan standardin mukaisia asennuksen tiiviyden ja vakauden varmistamiseksi. Se voi mukautua erilaisiin käyttöympäristöihin.
Tämä pyälletty kaksipäinen pyöränpultti on vakiokiinnitys, jota käytetään ei-kriittisiin autonosiin. Niiden ominaispiirre on, että pultin kannan alapuolella on pitkittäinen ulkoneva ripa (keskiripa). Kiristettynä ulkoneva ripa puree hieman liitospintaa, mikä auttaa estämään tärinän aiheuttamaa löystymistä. Esimerkiksi konepellit, kannattimet tai sisäosat.
Kun asennat kaksipäistä pyörän pulttia, kiristä ne ilmoitettuun momenttiin. Keskirioma suorittaa työnsä hieman muotoutumalla ja upottamalla pintaan. Liiallinen kiristäminen voi murskata pehmeämpiä materiaaleja (kuten muovikiinnikkeitä), kun taas riittämätön kiristys voi aiheuttaa sen, että rivat eivät kiinnity kunnolla. Käytä momenttiavainta ohjeiden mukaisesti.
Kun vaihdat kaksipäisen pyörän nastan pyällettyyn, muista valita pultit, jotka vastaavat tarkasti laatua (kolmas luokka) ja kokoa. Vähäisempien pulttien käyttö voi aiheuttaa rikkoutumisen. Vahvemmat pultit voivat aiheuttaa liiallista kulumista tai vahingoittaa osia. Keskiripa on elintärkeä, ja sileitä pulttejakin on vaikea estää tehokkaasti löystymistä. Katso oikeat tiedot huolto-oppaasta.