Kaksipäiset pyörän pultit ovat suorien sylinterimäisten tankojen muotoisia. Molemmat päät on käsitelty ulkokierteillä, ja keskellä on selkeä harjamainen ulkonema, joka on sen tunnuskuvio. Valikoimastamme löytyy eri kokoja.
Pyörän tappi on erittäin luja ja vakaa. Koska autot kohtaavat ajon aikana erilaisia monimutkaisia tilanteita, kuten tärähdyksiä, äkillisiä jarrutuksia ja jyrkkiä käännöksiä, pulttien on tässä vaiheessa kestettävä suuria veto- ja leikkausvoimia. Tämän tyyppisen pultin keskellä oleva harjarakenne voi pitää komponentin paremmin paikallaan kiristettynä, estää pultin löystymisen ja vähentää pulttiongelmien aiheuttamia vikoja.
Kaksipäiset pyörän pultit on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä ja ne on lämpökäsitelty, ja niillä on suurin lujuus ja väsymiskestävyys. Sillä on erinomainen korroosionestokyky ja se on yleensä päällystetty sinkkilevyillä (kuten Geomet tai Dacromet) tai fosfaatti-/öljypinnoitteilla. Tämä voi estää lämmön, nesteen ja tiesuolan kulumisen konepellin alle.
Näitä pyörän pultteja käytetään kiinnittämään tärkeimmät korkean jännityksen komponentit. Niitä käytetään laajalti moottoreissa, vaihteistoissa ja jousitusjärjestelmissä ja ne kestävät äärimmäisiä voimia. Pultin kannan alla oleva ulkoneva keskirivan lukituspinta estää tärinän aiheuttaman löystymisen. Ne eivät ole universaaleja kiinnikkeitä. Ne soveltuvat liitäntöihin, joissa vika ei ole sallittu.
Kaksipäisiä pyörän pultteja käytetään kiinnittämään ohjaustangon kannakkeet. Se voidaan kiinnittää tukevasti apurunkoon tai poikkipalkkiin. Rivat tarttuvat lujasti kierteisiin ja kestävät ohjauksen ja tienpinnan törmäyksen aiheuttamia jatkuvia työntö- ja vetovoimia. Jos nämä pultit ovat löysällä, ohjaus tuntuu hitaalta ja saattaa jopa rikkoutua.
|
ma |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |