Kaksinkertaiset päättyneet pyörän nastat ovat suoran lieriömäisten sauvojen muodossa. Molemmat päät jalostetaan ulkoisilla kierteillä, ja keskellä on selkeä harjanteen kaltainen ulkonema, joka on sen allekirjoitussuunnittelu. Meillä on valintasi erikokoisia.
Pyörän nasta on suuri lujuus ja vakaus. Koska autot kohtaavat erilaisia monimutkaisia tilanteita ajamisen aikana, kuten riemut, äkillinen jarrutus ja terävät käännökset, tällä hetkellä pulttien on kyettävä kestämään suuria vetolujuuksia ja leikkausvoimia. Tämän tyyppisen pultin keskellä oleva harjanteen muotoilu voi paremmin pitää komponentin paremmin paikoillaan kiristyessä, estää pultin löysäämistä ja vähentää pultin ongelmien aiheuttamia vikoja.
Kaksinkertaiset päättyneet pyörän nastat on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä, ja niissä on lämmönkäsittely, jossa on suurin lujuus ja väsymiskestävyys. Sillä on erinomainen korroosionesto ja se on yleensä päällystetty sinkkilevyillä (kuten Geomet tai Dacromet) tai fosfaatti-/öljypäällysteillä. Tämä voi estää lämmön, nesteen ja tien suolan eroosion konepellin alla.
TEES-pyörän nastoja käytetään tärkeimpien korkean stressikomponenttien kiinnittämiseen. Niitä käytetään laajasti moottoreissa, vaihdelaatikoissa ja jousitusjärjestelmissä, ja ne kestävät äärimmäisiä voimia. Pultin pään alapuolella oleva ulkoneva keskusliipalan lukituspinta estää värähtelyn vuoksi löystymistä. Ne eivät ole yleisiä kiinnikkeitä. Ne soveltuvat yhteyksiin, joissa vika ei ole sallittua.
Kaksinkertaista päättyneitä pyöränpistoja käytetään ohjaustelineiden kiinnikkeiden kiinnittämiseen. Se voidaan kiinnittää tiukasti alakehykseen tai poikkipalkkiin. Kylkiluut voivat tarttua langat tiukasti ja vastustaa ohjaus- ja tienpinnan iskujen tuottamia jatkuvia työntö- ja vetämisvoimia. Jos nämä pultit ovat löysät, ohjaus tuntuu hitaalta ja voi jopa rikkoa.
Maanantai |
M16 | M20 |
P |
1.5 | 1.5 |
B1 |
18 | 22 |
D1 |
M18 | M22 |
ds |
15 | 19 |
DS1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
S1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |