Korkea vetolujuus lentokoneen teräsvaijeri

Erittäin vetoinen lentokoneteräsvaijeri, jonka valmistaa Xiaoguo®, omistautunut toimittaja, noudattaa tiukkoja kansainvälisiä lentosovelluksiin liittyviä standardeja. Sen ensisijainen tehtävä on siirtää mekaanista voimaa luotettavasti järjestelmissä, kuten ensisijaisessa lennonohjauksessa, laskutelineessä ja jarruissa.

Malli:YB/T5197-2005

Lähetä kysely

Tuotteen Kuvaus

Lentokoneen teräsvaijerin ulkopinta on tehty erittäin tarkasti ja sileästi.

Se käyttää yleensä 7x7 tai 7x19 eritelmiä - tämä tarkoittaa, että teräslankaa on seitsemän säiettä, joista jokainen koostuu seitsemästä tai yhdeksästätoista ohuesta ja tukevasta teräslangasta, jotka kaikki on kiedottu ydinlangan ympärille yhdessä. Näin muodostuu joustava mutta erittäin vahva kaapeliköysi, jolla on tasainen halkaisija ja sileä ja tasainen pinta - ilman vikoja tai ulkonemia.

Molempiin päihin asennetaan yleensä puristustyyppiset liittimet. Nämä liittimet ovat tärkeitä teräsvaijerin toiminnalle ja erottavat sen tavallisista teollisista teräsvaijereista.

Tuotetiedot

Lentokoneissa käytetty teräsvaijeri on korkealaatuinen tuote. Se ei ole tunnettu vain alhaisesta hinnastaan - sen arvo perustuu luotettavuustakuisiin, jäljitettävyyteen ja asianmukaisiin sertifiointeihin.

Ilmailu- ja avaruusalalla teräsvaijerin toimintahäiriöt aiheuttavat valtavia menetyksiä. Voidaan nähdä, että lentokoneissa käytettävä teräsvaijeri voi merkittävästi vähentää kustannuksia: se ei vain vähennä katastrofaalisen vian mahdollisuutta ja täyttää säädösten vaatimukset, vaan myös maksimoi käyttöiän ja hallitsee kustannuksia monin tavoin. Tämä muutos ei ainoastaan vähennä tarpeettomia ylläpitoinvestointeja ja alentaa käyttökustannuksia, vaan myös pidentää kalliiden lentokoneiden käyttöikää ja maksimoi omaisuuden arvon.

Tuoteparametrit

High Tensile Aircraft Steel Wire Rope

Halkaisija mm		Nimellinen jännityslujuus	Minimi rikkoutumisloa	Paino noin kg/100m
Nimellinen halkaisija	Sallittu toleranssi	Nimellinen jännityslujuus	Minimi rikkoutumisloa	Paino noin kg/100m
6x7+FC
1.8	+100	1960	2.3	1.40
2.15	+80	1960	3.3	2.00
2.5		1960	4.5	2.70
3.05		1870	6.3	4.00
3.6		1870	8.7	5.50
4.1	+70	1770	10.4	7.00
4.5		1770	12.8	8.70
5.4		1670	17.5	12.50
6x7+IWS
1.8	+100	1870	2.5	1.50
2.15	+80		3.6	2.20
2.5			5.0	3.00
3.05			7.3	4.40
3.6			10.1	6.20
4.5	+70	1770	15.0	9.60
5.4	+70	1670	20.4	13.80
6x19+FC
3	+80	2060	6.3	3.80
3.3		1770	6.5	4.50
3.6			7.8	5.40
4.2	+30		10.6	7.40
4.8			12.9	9.00
5.1			15.6	10.90
6.2		1670	20.3	15.00
6x19+IWS
3	+80	2060	7.3	4.20
3.2		2106	8.9	4.30
3.6		1770	9.1	6.00
4.2	+70		12.3	8.20
5.1			18.2	12.10
6		1670	23.7	16.70
7.5	+50		37.1	26.00
8.25			44.9	32.00
9			53.4	37.60
9.75			62.6	44.10

FAQ

K: Mikä on korkean vetoisuuden lentokoneen teräsvaijerin vähimmäismurtolujuus?

V: Korkean vetoisuuden lentokoneteräksisen vaijerin vähimmäismurtolujuus riippuu sen halkaisijasta ja rakenteesta. 1/8 tuuman (3 mm) 7x19-rakenteinen korkean lujuus lentokoneen vaijeri, joka painaa tyypillisesti yli 1800 kg, ja jokaiseen erään on liitetty varmennustestiraportti, jolla varmistetaan lentoturvallisuusmarginaalien noudattaminen ja normaali toiminta äärimmäisissä kuormituksissa.