Mission Critical Aircraft Steel Wire Rope on keskeinen komponentti monien lentokoneiden pää- ja lisälennonohjausjärjestelmissä. Sitä käytetään mekaanisten laitteiden, kuten hissien, siivekkeiden ja peräsimien, ohjaamiseen.
Sen tulee olla vahvaa, tarkasti valmistettua ja sillä on oltava ennakoitava väsymisikä taivutuksessa – nämä tekijät ovat tärkeitä, koska ne varmistavat ohjaajan ohjeiden välittämisen tarkasti ja luotettavasti ohjauspinnoille. Jos lentokoneen vaijeri rikkoutuu tässä vaiheessa, seuraukset voivat olla katastrofaalisia.
Tämä on myös keskeinen syy siihen, miksi lentokoneiden vaijerien valmistuksessa, testauksessa ja asennuksessa on noudatettava tiukasti Ilmailulaitoksen korkeimpia standardeja, eikä mikään linkki saa poiketa spesifikaatiovaatimuksista. Tavoitteena on varmistaa niiden täydellinen toiminta ja taata lentoturvallisuus.
Laskutelinejärjestelmässä ja hätäjarrujärjestelmässä lentokoneissa käytettävät teräsvaijerit toimivat tyypillisesti luotettavina mekaanisina liittiminä tai varaturvaköysinä.
Näiden teräskaapeleiden rakenne kestää valtavan jännityksen ja äkilliset iskut lentokoneen laskeutumisen, lentoonlähdön tai pakkokeskeytetyn nousun aikana. Tässä käytetyillä lentokoneteräskaapeleilla on erinomainen kulutuskestävyys ja väsymyksenkestävyys - joten ne voivat säilyttää hyvän kunnon tuhansia lentosyklejä suorittaen tärkeän tehtävänsä huonontumatta.
Toimijoiden on oltava sertifioituja ja heidän on läpäistävä erityiskoulutus ennen tehtäviinsä ryhtymistä. Heidän on noudatettava käsikirjaa ja suoritettava keskinäiset tarkastukset keskeisissä vaiheissa, kuten pyöräkiilan sijoittelu ja sillan telakointi.
Mission Critical Aircraft Steel Wire Rope -köyden on täytettävä tiukat kansainväliset standardit, kuten MIL-SPEC (esim. MIL-W-83420) tai AMS (Aerospace Materials Standards). Nämä sertifikaatit ovat vahva takuu lentokoneiden kriittisten vaijerien erinomaisesta suorituskyvystä väsymiskestävyyden, vetolujuuden ja käyttöturvallisuuden suhteen. Tuotteemme testataan tiukasti, ja ne tarjoavat täydellisen jäljitettävyysdokumentaation täyttääkseen ilmailualan vaatimukset.
| Halkaisija mm |
nimellinen vetolujuus |
minimaalinen rikkomislaina |
likimääräinen paino kg/100m |
|
| nimellishalkaisija | sallittu suvaitsevaisuus | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||