Vaikka erittäin luotettavassa lentokoneteräsvaijerissa voi olla galvanoitu pinnoite korroosion estämiseksi, pääasiallinen tapa suojella niitä kosteudelta on pakkaus.
Kelat ja niitä sisältävät laatikot on sinetöity. Tarvittaessa voimme lisätä sinulle myös kuivausainepakkauksen ja vedenpitävän ulkopakkauksen - ylimääräisen suojakerroksen, joten sinun ei tarvitse huolehtia tavaroiden kastumisesta tai pakkauksen vaurioitumisesta. Tämä varmistaa, että sade, kosteus tai kondensaatio eivät vaikuta lentokoneiden vaijereihin kuljetuksen tai varastoinnin aikana. Näin ollen pintakorroosiota ei tapahdu - koska tämä korroosio voi johtaa kulumiseen ajan myötä tai vaikuttaa niiden asennukseen ja käyttöön.
Lentokoneissa käytettävän teräslangan laadunvalvonta on erittäin tiukka prosessi - se alkaa sertifioiduista ilmailu-avaruuskäyttöön tarkoitetuista raaka-aineista, ja voimme jäljittää näiden raaka-aineiden lähteen jokaisen vaiheen.
Teräslangan vetämisestä säikeiden vääntämiseen ja kaapelituotannon loppuun saattamiseksi jokainen vaihe on tiukasti valvottu tarkalla työkalulla. Käytämme tilastollista prosessiohjausta (SPC) ja tiukkoja testejä tarkistaaksemme tärkeimmät indikaattorit, kuten halkaisijan, säikeen pituuden, painon, jonka se kestää ennen rikkoutumista, ja joustavuutta.
Tämän seurauksena jokainen lentokoneen teräslankametri voi täyttää tarkat vaaditut standardit - tämä on erittäin tärkeää, koska näitä teräslankoja käytetään turvallisuuden kannalta kriittisissä työympäristöissä.
| Halkaisija mm |
Nimellinen vetolujuus |
Minimi rikkoutumisloa |
Paino noin kg/100m |
|
| Nimellinen halkaisija | sallittu suvaitsevaisuus | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
K: Kuinka varmistat korroosionkestävyyden ankarissa ympäristöissä?
V: Erittäin luotettavassa lentokoneteräsvaijerissamme käytetään korkealaatuista ruostumatonta terästä ja valinnaisia erikoispinnoitteita suojan parantamiseksi. Ruostumattoman teräksen pinnalla on kerros "passivointioksidikalvoa", joka voi auttaa estämään hapettumista ja ruostumista; jos se joutuu erityisen ankaraan ympäristöön (kuten pitkäaikainen korkea lämpötila, kosketus erittäin syövyttävien nesteiden kanssa), sille voidaan antaa lisäkäsittelykerros, jotta se kestää paremmin vaurioita. Tämä varmistaa, että Ultra-Reliable Aircraft -teräsvaijeri säilyttää luotettavuuden suolapitoisissa tai kosteissa lentoympäristöissä lujuudesta tinkimättä.